Dakar 2012 - Ultimo video

Carrera quads - Cuatri: los Patronelli bajo presión

Con la victoria de Marcos en 2010 y de Alejandro en 2011, los hermanos Patronelli son los auténticos amos de la categoría quad. Sin embargo, los pretendientes al título no piensan rendirse ante los dos héroes argentinos y la introducción de un cambio en el reglamento sobre la cilindrada no ha hecho más que alimentar sus ambiciones.





Para el clan Patronelli, las contrariedades han quedado atrás. En 2011, empezaban el Dakar 2011 con el tobillo lesionado del vigente campeón. Marcos se veía forzado a abandonar la carrera tras tres etapas, dejando sobre los hombros de su hermano mayor la carga de representar a la familia al máximo nivel. Con un estilo menos dominador, pero igual de eficaz, Alejandro conseguía subir a lo más alto del podio en Buenos Aires. El ganador hizo gala de una impecable distribución de fuerzas durante el conjunto de la carrera. Sin embargo, este año la victoria no está cantada, entre otras razones porque los Patronelli se ven privados de la Yamaha 900cc, que pilotaron el año pasado. Se ha fijado como el límite de 750cc para los quads de dos ruedas motrices, una medida destinada a eliminar grandes diferencias entre los niveles de potencia de los vehículos.

Los favoritos tendrán que andarse con mucho cuidado frente sus rivales más cercanos. Si se analizan los resultados de 2011, resulta evidente que los pilotos argentinos dominan la categoría, con un total de 10 victorias de etapa, incluyendo las de Sebastián Halpern, Tomás Maffei y Jorge Santamaría. Sin embargo, los europeos se esforzarán por hacer tambalear a los Patronelli y a sus compatriotas. El piloto checo Josef Machacek, por ejemplo, se ha marcado como único objetivo sumar un sexto título a su palmarés. Sus protegidos polacos, Lukas Laskawiek y Rafal Sonik, han tenido ocasión de saborear las mieles de los puestos de honor y se perfilan como grandes rivales para los Patronelli. Además, Christophe Declerck, que, por tan solo cincuenta segundos, se quedó sin subir al podio el año pasado, dejará de verse penalizado por la menor potencia del Polaris que pilotaba hasta ahora.

El recorrido del DAKAR 2012 "TRES PAÍSES: ARGENTINA - CHILE - PERÚ

FECHA  SALIDA  LLEGADA 
01/01/2012 Mar Del Plata Santa Rosa de la Pampa
02/01/2012 Santa Rosa de la Pampa San Rafael
03/01/2012 San Rafael San Juan
04/01/2012 San Juan Chilecito
05/01/2012 Chilecito Fiambala
06/01/2012 Fiambala Copiapo
07/01/2012 Copiapo Copiapo
08/01/2012 Día de descanso
09/01/2012 Copiapo Antofagasta
10/01/2012 Antofagasta Iquique
11/01/2012 Iquique Arica
12/01/2012 Arica Arequipa
13/01/2012 Arequipa Nasca
14/01/2012 Nasca Pisco
15/01/2012 Pisco Lima

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Domingo 1º de eneroEtapa 1 : Mar del Plata - Santa Rosa de la PampaEnlaces, 763 km
Especial, 57 km
Dunas y sol, pero sin bronceadoLa estación balnearia de Mar del Plata evoca la farniente, en especial después de la multitud a la que los competidores van a tener que enfrentarse para la ceremonia de presentación al público del 31 de diciembre. Para la corta especial de recalentamiento, tendrán derecho a un paisaje de playa, donde las dunas servirán de primer test. Con este modesto ejercicio, el reloj designará a un primer ganador, y cada uno ya habrá ocupado su lugar. Después del esfuerzo, seguirá un enlace largo que se deberá cubrir hasta Santa Rosa de la Pampa.

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Lunes 2 de eneroEtapa 2 : Santa Rosa de la Pampa - San RafaelMotos - Cuadriciclos - CamionesEnlaces, 487 km
Especial, 295 km
AutosEnlaces, 487 km
Especial, 290 km
Las dunas grises de NihuilEl despertador será matinal y la ruta larga para llegar a la largada de la especial. Pero el ritmo que debe sostenerse en una primera mitad de recorrido muy rápida, mantendrá de entrada a los pilotos en un alto nivel de concentración. Tras grandes curvas rápidas negociadas en terreno duro, el ingreso a un teatro de dunas disminuirá sensiblemente el avance. En Nihuil, la arena toma matices grises, como herencia de una intensa actividad volcánica que data de algunos milenios en la región.

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Martes 3 de eneroEtapa 3 : San Rafael - San JuanMotos - CuadriciclosEnlaces, 291 km
Especial, 270 km
Autos - CamionesEnlaces, 291 km
Especial, 208 km
Los Andes, COMO UN RECUERDO DE LOS ATLASLa Cordillera de los Andes, omnipresente a lo largo de todo el Dakar 2012, impone sus dificultades a los pilotos. En la especial del día, los cruces de ríos y los numerosos baches y piedras que deberán evitar, hacen el terreno particularmente cortante. La robustez de los mecánicos se pondrá duramente a prueba en caso de descenso de vigilancia. Pero la altura y los relieves ofrecen a la vez paisajes suntuosos, con todos los matices posibles de rojo, y pequeños desafíos acrobáticos, como una severa subida donde seguramente los motoristas terminen primero.

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Miércoles 4 de eneroEtapa 4 : San Juan - ChilecitoLiaisons, 424 km
Especial, 326 km
Cuidado con el exceso de confianzaEn esta jornada, los que se sientan más cómodos podrán divertirse contando los ríos secos que cruzarán. Tendrán también la distracción para admirar los espectaculares cañones de la provincia de la Rioja, pero deberán ser extremadamente vigilantes. En la especial, nadie podrá instalarse en un ritmo de crucero. Ya sea que se trate de sutilidades de navegación al final del recorrido o de pequeños obstáculos engañosos, aquí las ocasiones de perder el tiempo son numerosas. ¡Es probable que una vez en Chilecito, uno o dos de los que pretenden al título, ya hayan sido eliminados!

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Jueves 5 de eneroEtapa 5 : Chilecito - FiambaláMotos - CuadriciclosEnlaces, 151 km
Especial, 265 km
Autos - CamionesEnlaces, 246 km
Especial, 177 km
A cada uno su FiambaláHasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011. Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En moto, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

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Viernes 6 de eneroEtapa 6 : Fiambalá - CopiapóEnlaces, 394 km
Especial, 247 km
Papeles, por favorEl verano austral reserva algunas sorpresas. Por ejemplo, las temperaturas negativas que quizás deberán soportar los motoristas que van a abordar en plena noche la larga subida hacia el Paso San Francisco, donde cruzarán la frontera, a más de 4700 metros de altura. Una vez en Chile, la especial se jugará primero en suelo duro, en la brutal aridez del desierto de Atacama. Ya no se tratará más de cuidar la velocidad de punta en el momento de afrontar las dunas de Copiapó, que se presentarán en cuatro tiempos. La sutileza del pilotaje será aquí la única arma para preservarse de la experiencia de una larga estadía en el hueco de una gigante depresión de arena. Algunos no podrán escapar.

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Sábado 7 de eneroEtapa 7 : Copiapó - CopiapóEnlaces, 154 km
Especial, 419 km
Dunas descontroladasEl bucle se presenta como el gran desafío de la primera semana, aunque el comienzo de la especial, con pistas en medio de colinas y de cactus, pueda parecer inofensivo. Pero luego, el peso de los kilómetros acumulados desde Mar del Plata debería hacerse sentir, precisamente en el momento en que se encadenarán grandes paquetes de dunas. El último cordón que deberán cruzar, tan cercano y sin embargo tan lejos de la llegada, podría tomar aspectos de bivouac deportado en medio del desierto. Afortunadamente para los retrasados que decidirán dormir bajo la carpa, el reglamento autoriza a los vehículos a presentarse hasta las 18h00 durante la jornada de descanso.

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Lunes 9 de eneroEtapa 8 : Copiapó - AntofagastaEnlaces, 245 km
Especial, 477 km
Retomar la rutaA este punto, la cantidad de pretendientes al título se verá reducida a un pequeño puñado en cada categoría, pero a pesar del elevado kilometraje del día, no habrá que contar con esta etapa de reanudación para crear diferencias decisivas. La especial más larga del rally servirá para entrar en el ritmo de la competencia. En las pistas empedradas que llevarán a Antofagasta, el ritmo será más bien sostenido, pero no impedirá a los pilotos captar algunos puntos de vista suntuosos.

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Martes 10 de eneroEtapa 9 : Antofagasta - IquiqueEnlaces, 9 km
Especial, 556 km
EscalofríosUna etapa con dos caras va a ocupar a los competidores que siguen subiendo hacia el norte del continente, entre océanos y montañas. En el programa habrá dos tramos separados por una neutralización, con características y decorados varios. ¡Al comienzo de la jornada, se cruzarán cañones, se pasará por pistas bien limpias y se hundirán en fesh-fesh! La segunda especial recurre al talento de los navegadores de los pilotos y copilotos, que deberán hacer elecciones basándose en referencias escasas, manteniéndose precisos en los WPM. Como recompensa a este trabajo de concentración, se sumergirán en las costas del Océano Pacífico por la gran bajada de Iquique, en su versión Dakar 2010.

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Miércoles 11 de eneroEtapa 10 : Iquique - AricaEnlaces, 317 km
Especial, 377 km
Sesiones de surfMuy temprano, los pilotos captan las sensaciones aún con más intensidad. Al comienzo de la especial se emocionarán con una vista espectacular, que mezcla arena y olas, y se prolonga en varios kilómetros. La temática es válida aún ya que los expertos que se sientan más a gusto podrán surfear en las dunas que se extienden en un centenar de kilómetros. Por el contrario, la zona delicada de fesh-fesh que se deberá afrontar al final de la especial, conducirá a todos a la dura realidad del rally-raid.

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Jueves 12 de eneroEtapa 11 : Arica - ArequipaMotos - CuadriciclosEnlaces, 171 km
Especial, 534 km
AutosEnlaces, 120 km
Especial, 478 km
CamionesEnlaces, 120 km
Especial, 432 km
Los motoristas entre ellosPara la primera jornada del Dakar en este País, los peruanos tendrán derecho a dos especiales, y un adicional de kilómetros para los motoristas. Tras una jornada de alternancia entre el fuera de pista y zonas entrecortadas de ríos, se beneficiarán con un momento de intimidad: se les instalará un bivouac dedicado antes de seguir explorando el País. La fórmula que se había dejado de lado desde el campamento marroquí de Foum Zguid durante el Dakar 2007, implica también coacciones mayores que van a influir en la gestión de la carrera. Los vehículos de asistencia no están autorizados en el parque de trabajo, donde sólo los pilotos de motos y de cuadriciclos podrán ayudarse.

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Viernes 13 de eneroEtapa 12 : Arequipa - NascaMotos - CuadriciclosEnlaces, 259 km
Especial, 245 km
Autos - CamionesEnlaces, 412 km
Especial, 245 km
El Dragón de NascaSólo un vuelo por la región permite admirar las líneas de Nasca, enigmáticas figuras construidas en el suelo hace más de 2000 años! En el mapa de Perú, el recorrido de la especial forma otra línea nueva, con la figura de un dragón de arena. Las zonas de dunas están repartidas en forma equitativa, pero los competidores recordarán seguramente una de ellas, que marcó los espíritus dentro del equipo de “recorridos”. Las dunas se encadenan durante cerca de veinte kilómetros, sin la menor interrupción, transportando a los pilotos hacia una nueva dimensión. La sustentación de la arena ayuda a cruzar este cordón sin mucho esfuerzo, pero los pilotos más hábiles tendrán una jugada favorable, especialmente a tres días de la llegada final. El “volantazo mauritano”, para aquellos que lo conservaron, puede aportar minutos preciosos.

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Sábado 14 de eneroEtapa 13 : Nasca - PiscoEnlaces, 100 km
Especial, 275 km
Ambiente PacíficoLas dunas son reinas en esta parte del País. Estas garantizarán la indecisión hasta el final en los títulos a obtener o en los lugares que se atribuirán en el podio. Del mismo modo no está todo dicho para los corredores que no estén tan apurados y que comienzan a considerar el alivio de la llegada. Estos deberán negociar una cantidad considerable de cordones de dunas, evitar las confusiones entre valles que se asemejan pero que a la vez son divergentes, y luchar contra una fatiga bien instalada tras los millares de kilómetros recorridos. Aquí cada uno recordará lo que significa la palabra de resistencia extrema.

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Domingo 15 de eneroEtapa 14 : Pisco - LimaEnlaces, 254km
Especial, 29 km
Lugar para la fiestaEn la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones. Los que logran finalizar la aventura se darán cuenta de todos los golpes duros vividos durante la ruta. El desafío fue cumplido: quedan imágenes, sensaciones y la marca de una experiencia de vida fuera de las normas.

Dakar 2012 - Los Patrocinadores

Fieles o recién llegados, los patrocinadores del Dakar simpatizan con el espíritu general del rally, que coloca el desafío de los competidores en el centro de todas las preocupaciones.

El bivouac del Dakar, ciudad efímera e itinerante, vive en torno a los pilotos y sus equipos. Más que en cualquier otra parte, los patrocinadores se implican en el Dakar con la convicción de participar activa y concretamente de una aventura. Total festeja su vigésimo cumpleaños sobre el Dakar - el abastecimiento en combustible se realiza gracias a su aporte logístico dentro de las mejores condiciones.

Al llegar la noche, la mayoría de los competidores tienen sus costumbres por el lado del Dakar Service Center, donde los patrocinadores comparten su experiencia en ámbitos muy precisos. Elf, que organiza el trofeo de los debutantes en el rally, también pone a disposición sus productos. Los stands de Loctite y BFGoodrich, que ponen nuevamente a nivel los vehículos que están cercanos al abandono, también se convirtieron en ineludibles. Y este año, Kärcher implementará un “cleaning centre” gracias al cual las máquinas de los pilotos podrán recuperar sus colores, mientras que Fric Rot aportará su ayuda sobre todas las cuestiones relativas a los amortiguadores.

En el Dakar, se come, se bebe o se desplaza con las exigencias máximas que todos los patrocinadores, proveedores y auspiciantes oficiales nos ayudan a cumplir: Red Bull, Agua Palau, Fernet Branca en cuanto a líquidos; Nestlé vía D’Onofrio (el helado oficial del Dakar) así como Sodexo para la alimentación, son aliados esenciales para la implementación y el funcionamiento cotidiano del dispositivo general. Al igual que  Nestlé vía D’Onofrio  para el transporte y el alojamiento. También existe un sonido oficial en el Dakar, que será difundido por los altavoces Sony X-Plod. Sin embargo, en una carrera, el tiempo tiene la última palabra: Edox lo contará, es el nuevo cronometrador oficial de la competencia.


Por cuarto año consecutivo, France Télévisions, asociado histórico del Dakar, pone rumbo hacia América Latina, desde el 1º al 15 de enero de 2012.

Las diferentes antenas y sitios de Internet de France Télévisions entrarán en la carrera desde el 1º de enero para presentar todos los días durante toda la duración del Rally, varios encuentros consagrados en el Dakar 2012, y brindar de este modo una cobertura completa del evento.

Todos los días* en directo de 18h40 a 19h40 y en simultáneo en sport.francetv.fr
Le Dakar
Presentado por Gérard Holtz, Luc Alphand

Una hora de directo en el centro de la carrera, especialmente con:
intervenciones de Jean-François Kerckaert a bordo de un helicóptero de la organización, para vivir en directo el final y la llegada de la especial de autos
los reportajes de Richard Coffin y Gaël Robic desde el Bivouac
Por otra parte, Dominique Le Glou propondrá diariamente en este programa su Carnet de route, con reportajes en inmersión en los Países por donde pasa la competencia.

Todos los días* en directo después de Tout le Sport
Le Journal du Dakar
Presentado por Gérard Holtz y Luc Alphand

Todos los días* en la 3ª parte de la noche (26’)
Bivouac
Gérard Holtz y Luc Alphand parten para encontrarse con los competidores en el bivouac y hacen revivir los mejores momentos de la jornada.

Los domingos 8 y 15 de enero
Stade 2
Con páginas especiales en directo desde Copiapó (Chile) y de Lima (Perú).

*excepto el domingo 8 de enero, día de descanso

Los diferentes programas dedicados al Dakar son para ver y rever en pluzz.fr y en sport.francetv.fr, al igual que los reportajes que relatan la competencia en los noticieros, Tout le Sport o Stade 2.

Por otra parte, en Internet, el sitio sport.francetv.fr propondrá, especialmente gracias a Christian Grégoire, enviado especial, una cobertura completa del Dakar 2012, con crónicas diarias ‘Dakar Inside’, ‘Carnet de route’ y ‘Esprit Dakar’ así como un seguimiento en tiempo real de las etapas, toda la información, los bastidores del Rally, los resultados y clasificaciones en tiempo real por categoría.

El blog de Jean-François Kerckaert ‘Sur les pistes du Dakar’ (“Tras las pistas del Dakar”), realizado durante las localizaciones en el recorrido de la carrera, ya está en línea en sport.francetv.fr.

Contactos prensa > Jennifer Armand – +33 1 56 22 22 90 / Fanta Traoré – +33 1 56 22 50 77

 Dakar 2012: ¡Total y América Latina se encuentran nuevamente!
Total apoya una vez más el Dakar 2012 haciendo prueba de su fidelidad hacia una competición que se caracteriza por los mismos valores del Grupo, como la audacia, el espíritu empresarial y solidaridad.

Total pondrá de nuevo al servicio de la organización y de los concursantes su experiencia en materia de carburantes, lubricantes y asegurará la logística a lo largo de toda la carrera.

Más allá del título de patrocinador oficial, Total persigue dos acciones prioritarias:

Ayudar a los concursantes a través del Trofeo Moto Elf:
Él permite a los motociclistas que se inscriben beneficiarse de una dotación «productos», de una asistencia logística y técnica.
El abastecimiento en carburantes:
Gracias a una organización rigurosa, Total aprovisiona la importante flota terrestre y aérea, tanto en los campamentos implantados en los aeropuertos como en pleno corazón de los relieves atravesados.
Los equipos apadrinados por Total - Elf a día de hoy:

Auto : TEAM NISSAN DESSOUDE (TOTAL)
Moto : TEAM CASTEU AVENTURE (ELF)
Este evento constituye un formidable incentivo para aumentar nuestra notoriedad: ampliamente mediatizado en el continente sud-americano, el Dakar permite a Total tanto fortalecer sus relaciones con los clientes y patrocinadores como también federar los equipos que participan en esta aventura humana.

Encuentre nuestra actualidad Dakar 2012 en : competition.rm.total.com

 Henkel, Proveedor Oficial Premium del Dakar Rally 2012: Una sociedad de largo plazo

Henkel será Proveedor Oficial Premium del evento off-road más desafiante del mundo por octava vez consecutiva, cuando el Rally Dakar comience el 1 de enero de 2012. Los competidores son los principales beneficiados por esta alianza, ya que seguramente ninguna de las 14 etapas en Argentina, Chile y Perú se completará sin daños a vehículos todo terreno, camiones, motos y quads.

El Dakar es la plataforma ideal para reforzar la visibilidad de Henkel, y es el campo de pruebas más extremo para su amplia gama de productos especializados para la reparación y mantenimiento de vehículos. Los adhesivos y selladores Loctite y Teroson, que han demostrado su capacidad para resistir las duras condiciones de inmenso calor y el polvo del desierto, también ofrecen los más altos estándares de seguridad en el tránsito cotidiano: este es el mensaje que Henkel ofrece a todos los fabricantes de automóviles y mecánicos. De esta manera, la calificación de producto "Comprobado por el Dakar" se ha convertido en una referencia de calidad y confianza en todo el mundo.

Durante el Dakar, los competidores no sólo contarán con productos para reparación rápida del vehículo, sino también con un servicio técnico superior. Para apoyar a los equipos de competición y para garantizar que las tecnologías especializadas de Loctite y Teroson serán utilizadas en el lugar exacto para el que han sido desarrolladas, un equipo técnico altamente calificado de Henkel (conocidos como Loctite Charlies) acompañará el Rally desde el inicio de la carrera en Mar del Plata hasta el podio, en Lima. Debido a que Henkel está acompañando este rally por octava vez consecutiva, los técnicos se han convertido en un apoyo confiable e indispensable para los corredores, no sólo en situaciones de emergencia, sino también en el camino hacia el éxito.

Henkel opera en todo el mundo con marcas y tecnologías líderes en tres áreas de negocios: Detergentes y Cuidado del Hogar, Cosmética/Cuidado Personal y Adhesive Technologies. Fundada en 1876, Henkel mantienen posiciones líderes en el mercado globalmente en los sectores tanto de consumo como industriales, con marcas reconocidas como Persil, Schwarzkopf y Loctite. Henkel emplea a cerca de 48,000 personas y reportó ventas de 15,092 millones de euros y una utilidad operativa ajustada de 1,862 millones de euros en el año fiscal 2010. Las acciones preferentes de Henkel se listan en el índice bursátil alemán DAX y la empresa califica entre las 500 empresas de Fortune Global.

www.loctite.com.ar

www.henkel.com.ar

 La sociedad fue creada en 1870 en los EE.UU. por un cirujano, el Dr. Benjamin Franklin Goodrich.

Es la marca de neumáticos BFGoodrich que ha acompañado el desarrollo de la industria automovilística en los Estados Unidos. A principios del Siglo XX, Henry Ford eligió a BFGoodrich como equipamiento original para el Ford A. Durante este siglo, la marca BFGoodrich no ha dejado de innovar (primer neumático Tubeless en 1946, primer neumático Radial en los EE.UU. en 1965), participando al mismo tiempo en increíbles aventuras, como la primera travesía de EE.UU. en coche en 1903, el primer vuelo transatlántico de Charles Lindbergh (1927) y también un vuelo espacial con el transbordador espacial Columbia en 1977.

En competición desde más de 40 años, BFGoodrich también ha firmado hazañas sobre todos los terrenos : los 500miles de Indianapolis, USA Racing Pro Cup Series, las 24 Horas de Daytona, Pikes Peak, Baja 1000, Copa del mundo de los Rallyes-Raids, WRC, IRC, Dakar Series, Dakar.

BFGoodrich forma parte del Grupo Michelin desde 1990. Tercera marca de neumáticos a los EE.UU., BFGoodrich se desarrolla en el mercado europeo con gamas de neumáticos para vehículos comerciales, turismo y 4x4 muy potentes.

www.bfgoodrich.com

 La historia de Edox comienza en 1884 con la fundación de su primer atelier. 127 años después, los relojes de Edox aún se inspiran en la tradición y la experiencia, sumando diseños innovadores y perfección técnica. Apuntando a un posicionamiento superior en el top 3 de las marcas de relojes suizos del segmento, la existencia de Edox ha sido impulsada por el reconocimiento y las grandes invenciones en relojería.

El mayor éxito del fabricante de relojes ubicada en el Jura Suizo es probablemente el famoso Les Bémonts Ultra Slim, un reloj con el movimiento cuarzo calendario más fino del mundo. Este récord mundial aún no ha sido igualado.
Durante los últimos 5 años, Edox ha lanzado relojes deportivos, algunos con estanqueidad de 500 metros, y ha incorporado materiales técnicos tales como el titanio, el carbon y la cerámica.

Desde sus comienzos, Edox ha tenido una clara visión de su crecimiento y desarrollo gracias a sus ideas innovadoras y una incesante investigación en cuanto a diseño, al tiempo que mantiene las clásicas tradiciones del saber relojero. De esta forma, Edox se ha convertivo en una marca ícono en el cronometraje de competiciones deportivas.

Desde 2006, Edox es el Cronometrador Oficial de Class-1 World Powerboat Championships y desde 2009 es el Cronometrador Oficial de FIA World Rally Championship (WRC).

 Líder mundial en el mercado, Kärcher dispone en la actualidad de más de 8.000 empleados con 75 filiales repartidas por 50 paises. 

Esta empresa familiar tiene centros de producción en Alemania, Italia, Rumanía, Estados Unidos, Brasil, Méjico y China. 50.000 oficinas de servicio al cliente repartidas por todo el mundo ofrecen un servicio completo de postventa. En sus centros de desarrollo más de 600 ingenieros y técnicos trabajan en la construcción de nuevas soluciones para el mundo de la limpieza.

El especialista en limpieza obtuvo en el año 2010 su mayor beneficio con más de 1,5 mil millones de euros y 7,3 millones de unidades vendidas, la cifra más alta en sus 75 años de historia.

www.karcher.com

 LAN Airlines es una de las aerolíneas líderes de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga. La compañía sirve alrededor de 70 destinos en el mundo a través de una extensa red que ofrece amplia conectividad dentro de la región uniendo, a su vez, Latinoamérica con Estados Unidos, Europa y el Pacífico Sur. A través de diversos acuerdos de códigos compartidos, LAN Airlines y sus filiales sirven adicionalmente otros 70 puntos internacionales.

LAN Airlines y sus filiales lideran los mercados domésticos de Chile y Perú, además de tener una importante presencia en las rutas nacionales de Argentina, Ecuador y Colombia.

Actualmente LAN Airlines y sus filiales operan 91 aviones de pasajeros mientras LAN CARGO y sus filiales cuentan con 11 aeronaves de carga, con una de las flotas más modernas del mundo, lo que ha significado mayor eficiencia y una significativa reducción de las emisiones de CO2, reflejando así su importante compromiso con la protección del medio ambiente.

LAN es una de las pocas aerolíneas en el mundo clasificadas como Investment Grade (BBB). Sus estándares internacionales de calidad le han valido ser miembro de oneworld™, la alianza global de aerolíneas que LAN integra desde hace 10 años y que reúne a las mejores compañías a nivel mundial.

Para más información visite www.lan.com o www.oneworldalliance.com.

www.lan.com

www.oneworldalliance.com

 Novotel, la marca de gama media del grupo Accor, propone más de 400 hoteles y resorts en 60 países situados en el corazón de las principales ciudades internacionales, en áreas de negocio y destinos turísticos. Los altos estándares de servicio de Novotel contribuyen al bienestar tanto de los viajeros por negocios como por placer: habitaciones espaciosas y modulables adaptadas para el trabajo y para el descanso, restauración equilibrada 24horas, salas de reunión, personal atento, espacios para los niños e instalaciones para un rejuvenecedor bienestar.

La cadena Novotel es pionera en el desarrollo sostenible y todos sus hoteles participan en programa mundial de certificación medioambiental Earth Check.

Para su estancia en Argentina, Chile y Peru, lo invitamos a vivir la experiencia en Novotel Buenos Aires, Novotel Santiago y Novotel Lima, este último también muy bien ubicado y cerca de la llegada de Dakar.

Más informaciones sobre los hoteles Novotel: www.novotel.com

www.novotel.com

 Sodexo, líder mundial en Soluciones de Calidad de Vida Diaria, ha sido elegido por Amaury Sport Organisation (ASO) por cuarto año consecutivo para organizar el catering de la cuarta edición del Rally Dakar que se disputará en Argentina, Chile y Perú entre el 1 y el 15 de enero de 2012.

Durante 15 días y a lo largo de más de 9.000 kms., el equipo de Sodexo cubrirá las necesidades alimentarias de 2.100 personas todos los días y servirá: 24.000 desayunos, 21.000 raciones, 14.400 comidas, 27.850 cenas para los pilotos, miembros de la organización y empleados; sin olvidar: 100.000 litros de agua y, 12.000 litros de bebidas.

De esta labor se encargará un equipo compuesto por más de 90 colaboradores argentinos, chilenos y peruanos, elegidos por sus buenos resultados y su gran motivación. Todos ellos reciben una formación específica para hacer frente a las difíciles condiciones.

Tres caravanas de Sodexo cubrirán cerca de 9.000 kms., ofreciendo un servicio permanente de 24x7 a participantes provenientes de más de 50 países.

Desde 1988, Sodexo goza de reconocimiento como líder en la provisión de servicios de alta calidad en los principales eventos deportivos, incluyendo Olimpíadas de verano (Sydney, Barcelona y Londres 2012), Olimpíadas de invierno (Calgary, Albertville, Lillehammer y Vancouver), la Jornada Mundial de la Juventud (París, Roma y Colonia), el torneo de tenis de Roland Garros, el Tour de Francia y los próximos Mundiales de Rugby de 2015 y 2019, entre otros.

www.sodexo.com

 Volkswagen Commercial Vehicles una vez más Proveedor Oficial con su Pickup Amarok

Pickups y Multivan para sostener el Rally Dakar. El fabricante Alemán de coches "Volkswagen Commercial Vehicles" se convirtió en "Proveedor Oficial" del Rally Dakar en 2010. En 2012, la empresa será una vez más patrocinadora y proveerá de 30 Volkswagen Amarok y 8 Multivans PanAmericana (versión todo terreno del Volkswagen Multivan) al acontecimiento.

"Volkswagen Commercial Vehicles" es la marca más exitosa en Europa para los vehículos comerciales. La Volkswagen Amarok es la Volkswagen Pickup, que se produce en la fábrica en Pacheco, Argentina. "El Rally Dakar es una de las ultimas aventuras de la humanidad, y somos muy felices de formar parte de esa aventura una vez más, con el Volkswagen Amarok." ha dicho Dr. Wolfgang Schreiber, CEO de "Volkswagen Commercial Vehicles".

Para cualquier información complementaria, visite nuetra web: www.volkswagen-commercial-vehicles.com

www.volkswagen-commercial-vehicles.com

 Xplod, la gama de estereos, parlantes, subwoofers y potencias para autos de Sony te ofrece una gran variedad de modelos para mejorar la experiencia de sonido dentro de tu auto.

 D’Onofrio es la marca líder de Helados en el Perú. Con una historia de más de 114 años llevando magia y placer a los consumidores peruanos.

Un verdadero ícono nacional y una de las marcas más queridas del Perú; D’Onofrio está presente en cada ciudad y pueblo del país, siendo así una de las marcas más admiradas por todos los peruanos.

D’Onofrio es el helado oficial del Dakar 2012 y está orgulloso de apoyar el rally en su primera edición en el Perú.

heladosdonofrio.com

 Iveco será protagonista del Dakar 2012.

La prestigiosa marca Iveco estará presente en el Dakar 2012, el rally más importante del mundo, que iniciará su recorrido el 1 de enero desde la ciudad de Mar del Plata, Argentina, y finalizará en Lima-Perú, el próximo 15 de enero.

El equipo oficial Iveco competirá en esta reconocida carrera con cinco camiones, cuatro de ellos serán del modelo Iveco Trakker 4x4, provistos de motores Iveco Cursor 13, que generan una potencia de más de 900 hp, y especialmente equipados para competencias de rally. Entre los pilotos del equipo oficial del rally tendrán al volante a Miki Biasion (ganador del Dakar 1999), Gerard de Rooy y a Hans Stacey (ganador del Dakar 2007).

La marca europea Iveco, comercializada en forma exclusiva por la empresa Ferreyros, en el Perú, cuenta con una amplia gama de vehículos comerciales, medianos y pesados; camiones todo terreno; ómnibus urbanos e interurbanos; entre otros.

www.iveco.com

 Monroe Fric-Rot líder mundial en la fabricación de amortiguadores, componentes de suspensión, y sistemas de escape, estará presente como el "amortiguador oficial del Rally Dakar edición 2012".

“Somos los amortiguadores originales de todas las pickups que se fabrican en la Argentina, acompañando las exigencias de cada terreno junto al vehículo, por esto nos sumamos a uno de los desafíos más duro del planeta como amortiguador oficial del Dakar” declaró Carolina Gotter, Gerente de Marketing y Marcelo Rodriguez, Gerente Comercial para América Latina.
Para más información www.fricrot.com.ar

www.fricrot.com.ar

 Mutual de Seguridad CChC entregará Asistencia Médica y preventiva en Rally Dakar 2012.
La Mutual de Seguridad en conjunto con la organización DAKAR, serán los encargados de cuidar de la salud y seguridad del Rally Dakar 2012, durante su paso en territorio chileno, entre el 6 y 12 de enero de 2012.
La Mutual de Seguridad atenderá a los competidores accidentados, para lo que dispondrá:
Los centros de su Red de Salud en Copiapó, Antofagasta Iquique, y Arica
De ambulancias equipadas dentro de los Bivouacs con todos los insumos médicos necesarios, personal médico y personal de primeros auxilios capacitados.
De una ambulancia equipada a cargo de un médico de la Mutual de Seguridad, para brindar asistencia durante todo el recorrido.
En conjunto con Carabineros de Chile promoverá una cultura de seguridad entre los espectadores y comunidad para evitar accidentes en la ruta.
www.mutual.cl



Agua Mineral Hipertermal Palau proviene de las fuentes hipertermales ubicadas en Rosario de la Frontera, provincia de Salta. Fue descubierta en 1880 por Antonio Palau.

Actualmente el Grupo Plumada es el encargado de su explotación, fraccionamiento y comercialización.

Palau es única por su origen y saludable por su naturaleza. Proviene de un yacimiento a 2.700 metros de profundidad, no sujeto a la influencia de aguas superficiales que la impurifiquen. Surge a más de 72ºC de temperatura y posee la particularidad de ser hipertermal, es decir que contiene propiedades que son indicadores de contaminación nula.

Por su pureza y propiedades, está considerada como una de las de mayor calidad del mundo en su género.

Se envasa desde la fuente al packaging sin la interacción de la “Mano del Hombre”, es 100% producción orgánica.

Palau es el "Agua Oficial" del Dakar, y durante esta edición, al igual que en el 2011, será la encargada de hidratar a los pilotos en todo su recorrido, siendo un agua apta para deportistas ya que por sus propiedades rehidrata y repone sales y minerales.

 Personal es la empresa de comunicaciones móviles líder en innovación de Argentina, con más de 17.4 millones de clientes en el país. Ofrece servicios de telefonía móvil GSM y de Tercera Generación (3G) sobre redes UMTS/ HSDPA. Además, posee operaciones comerciales en la República del Paraguay.

Opera en Argentina desde 1996 y su accionista es Telecom Argentina S.A. Ofrece servicios innovadores de telefonía móvil, como: internet móvil de alta velocidad (GPRS, EDGE y HSDPA), videollamada, temas musicales, MMS, reproducción de imágenes (streaming), correo electrónico corporativo, soluciones de smartphones y acceso a redes sociales.

Personal acompaña el Rally Dakar por cuarto año consecutivo, en esta oportunidad como auspiciante oficial y continúa apoyando los eventos deportivos de máxima calidad que se desarrollan en la Argentina.

Personal, además, posee acuerdos estratégicos en roaming internacional en más de 200 países de todo el mundo, que permitirá, a quienes viajen del exterior a presenciar la competencia, seguir comunicados estén donde estén, utilizando la red de Personal.

www.personal.com.ar

 Diario Los Andes es una empresa periodística de larga trayectoria, creada por el abogado, político y periodista Adolfo Calle, el 20 de octubre de 1883. El fundador consagró su vida casi por entero a la empresa, heroica bajo muchos aspectos, y sin otra finalidad que la de defender los intereses fundamentales de la provincia.

Desde sus comienzos, Los Andes ha protagonizado los cambios sociales, empresariales y tecnológicos de Mendoza. En su accionar, siempre ha mantenido inalterables sus principios de ética, la defensa de las libertades públicas, la visión de futuro en busca del crecimiento provincial y el aporte para el bienestar económico y social de la población. Sin dudas, el diálogo que se iniciara hace 125 años entre Los Andes y Mendoza aún está vigente y fresco. Prueba de ello es que más de la quinta parte del 1.800.000 habitantes que tiene Mendoza, se informa con Los Andes. Cerca de 370.000 lectores acceden al matutino gracias a una red de 800 puntos de venta distribuidos en todo el territorio provincial.

Pero el área de influencia directa del más antiguo diario mendocino se extiende también a San Luis, San Juan, Córdoba, Buenos Aires y la República de Chile, sitios en donde se distribuye un importante número de ejemplares de la edición en papel. Sumado a ello, miles de lectores online en todo el mundo acceden a las noticias locales, nacionales e internacionales a través de Internet.

Un dato que expresa la fidelidad de su público, es que el 70 por ciento de los lectores de diarios de Mendoza lee Los Andes.

Entre las mayores fortalezas del matutino hay que apuntar su credibilidad, lograda gracias a una larga trayectoria independiente y al profesionalismo de su plantilla de periodistas. Por lo mismo, sus tomas de posición editorial forman opinión en el seno de la sociedad provinciana.

En 2009 el Dakar llegará por primera vez la Argentina y Los Andes no podía estar ausente de evento deportivo más importante del año. Una cobertura diaria inigualable les permitirá a los fanáticos de la aventura, vivir más cerca que nunca la carrera más dura del mundo.

www.losandes.com.ar

 Radio Futuro basa su éxito de rating en el equilibrio perfecto que ha encontrado a través de dos elementos: Reunir en una misma frecuencia la mejor música de todos los tiempos (con su esencia en el Rock y otras corrientes) y programas de opinión a traves de destacados comunicadores.

http://www.futuro.cl/

 ADN es Actualidad Deportes y Noticias
Una radio pluralista, diversa, ciudadana y moderna que busca conectar con las necesidades informativas de los chilenos de hoy.

ADN está en las grandes noticias que movilizan a chile y el mundo, pero también en las pequeñas historias que hay detrás de los hechos noticiosos.

ADN es una radio que transmite la pasión del deporte desde los estadios donde se vive la emoción.

ADN trabaja con un completo equipo de periodistas, informando cada hora del acontecer informativo alrededor del mundo buscando "la verdad que llevas dentro"

www.adnradio.cl

 La Tercera es un diario moderno que interpreta los grandes cambios que ha experimentado la sociedad chilena en los últimos años, su crecimiento y validación transversal lo demuestran en el tiempo.

La Tercera ha generado un nuevo y ágil espacio de competencia en una industria, hasta ahora, bastante estática y tradicional, rompiendo los paradigmas a través del tiempo: Como la necesidad de informarse por un solo diario, la existencia de una única alternativa de inversión publicitaria y tantos otros.

La Tercera está comprometida con la verdad, la diversidad, con el derecho a elegir y con una manera distinta de ver las cosas y de relacionarse, para lo cual ha realizado un proceso de evolución permanente, que le ha permitido pasar de ser un diario de los segmentos masivos hace algunos años, a ser hoy un diario que representa transversalemente a la sociedad y que cuenta además de una alta validación y penetración del segmento más alto e influyente, que le otorgan hoy una posición relevante e indispensable en la discusión de ideas y grandes decisiones.

www.latercera.com

 El Comercio es el diario decano de la prensa peruana con más de 170 años de fundación, que lo convierte en uno de los más antiguos de lengua castellana y que a lo largo de su historia se ha caracterizado por su lucha por la dignidad humana, la soberanía nacional, el imperio de la Constitución y de las leyes, las libertades democráticas, la paz interna y la justicia social. Una lucha que le ha permitido convertirse en el medio de comunicación de mayor credibilidad del Perú. El Comercio es un diario familiar que ofrece una amplia cobertura informativa mediante sus distintas secciones así como sus suplementos especializados.

El Suplemento DT (Deporte Total), con más de 25 años en el mercado nacional y pioneros en temas deportivos en el país, se ha convertido en una de las fuentes de información deportiva más importantes del ámbito nacional dado que cuenta con firmas expertas en los diversos temas que cubren y una madurez alcanzada en este cuarto de siglo que ha tenido de vida.

El automovilismo es cubierto desde la división polideportiva, desde la cual se abarcan noticias y el análisis de diversas disciplinas deportivas, ajenas al fútbol, contando con columnistas renombrados en las diferentes disciplinas.

elcomercio.pe/deportes/

 Es la revista de autos del Grupo El Comercio, con 20 años de vigencia informando sobre el acontecer local y mundial de la industria automotriz. Ruedas&Tuercas brinda información variada y relevante tanto para los interesados en adquirir un vehículo como para los fanáticos del automovilismo. Pruebas de autos, información técnica, datos útiles y servicios, novedades del mercado y oferta de las marcas, son solo algunos de los temas cubiertos por nuestra publicación.

En el plano deportivo, Ruedas&Tuercas se ha caracterizado siempre por brindar coberturas completas y especializadas sobre las principales categorías nacionales e internacionales del automovilismo, ofreciendo guías con información completa de las distintas categorías, entrevistas a los protagonistas y coberturas especiales, entre otros temas de interés. En los últimos años, Ruedas&Tuercas ha estado presente en el Dakar, siguiendo muy de cerca esta competencia desde su llegada al continente sudamericano. En sus páginas se ha reseñado a los protagonistas locales y extranjeros en diversas entrevistas, la preparación de los equipos y sus vehículos, así como los resultados obtenidos por las tripulaciones, con una amplio material fotográfico y escrito.

blogs.elcomercio.pe/ruedasytuercas/

 « Creada en 1978, SOS SAHEL International France es una ONG specializada en el desarrollo durable. Ella interviene actualmente en 7 países sahelienos : Burkina Faso, Camerún, Mali, Mauritania, Niger, Senegal y Ciad. Reconocida por su utilidad pública es miembro del Comité de la Charte (organismo de consentimiento y contól de las asociaciones que recurren a la generosidad del público).

La acción de SOS SAHEL International visa principalmente la mejora de las condiciones de vida de las populaciones rurales de Sahel fragilisadas por la sequía y la pobreza. Su objetivo es de otorgar a los más desfavorecidos los medios para luchar en contra de la desertización y ser actores de su desarrollo.

Sus dominios de intervención son la protección del medio ambiente, la seguridad alimentaria, el acceso a los servicios de base (agua potable, salud, educación) y la promoción de las organizaciones sahelienas de desarrollo.

A lo largo de 30 años, la ONG ha llevado a cabo aproximadamente 250 proyectos en favor de 1,5 millones de Sahélienos (57 centros de salud implantados, 100 000 hectáreas de tierras regeneradas, 1 200 puntos de agua acondicionadas).

www.sossahel.org

 Un Techo para mi País (UTPMP) es una organización Latinoamericana sin fines de lucro liderada por jóvenes de distintos países del continente. Actualmente esta presente en 14 países de Latinoamérica (Chile, Uruguay, Brasil, Perú, Paraguay, Colombia, El Salvador, Ecuador, Costa Rica, México, Guatemala, Nicaragua, República Dominicana y Argentina).

Día a día miles de estudiantes universitarios de toda la región trabajan junto a los pobladores de los asentamientos marginales para mejorar su calidad de vida a partir de la construcción de viviendas de emergencia y programas de Habilitación Social.

www.untechoparamipais.org

 Maindru Photo celebra sus 30 años de « Dakar » (1982-2012).
Presente cada día sobre la pista, Maindru Photo inmortaliza, en la acción, todos los participantes motos, quads, coches y camiones.

Gracias al PACK « TODAS MIS FOTOS », Maindru Photo te ofrece la posibilidad durante y después del rallye, de ilustrar tus hazañas, de comunicar en los medios de comunicación, con tus patrocinadores y familias.

Para celebrar sus 30 años de « Dakar », Maindru Photo te hace sacar provecho, este año también, de su oferta del 30 % de descuento sobre el pack « TODAS MIS FOTOS» imagen del día y 2 imágenes del día.

Encuentra todas nuestras ofertas sobre: www.maindruphoto.com

Camion dakar casi choca con buggy

Un camion de Dakar sube por un lugar imposible en Tinogasta, cerca de Fiambalá. Salta y casi choca un buggy. Espectacular.

Despres con una preparación distinta antes del Dakar

El piloto francés tres veces ganador del Dakar tuvo un año distinto, preparándose con carreras a las que no estaba habituado. En enero, irá en busca de su cuarto Dakar, esta vez en Argentina, Chile y Perú.
En su último compromiso, Cyril Despres corrió en Australia para disputar el "Australasian Safari", una de las experiencias que le faltaban en su libro de viajes.
"Tenía ganas de viajar allí desde hace mucho tiempo. ¡Y me he encontrado una carrera en la que no hay navegación y en la que se podía correr durante 300 kilómetros por una pista bordeada por un alambrado!", comentó el francés.
"No es mi idea de un rally raid. Rápidamente me dije a mí mismo que iba a disfrutar de la carrera para sumar kilómetros, pero que no estaba dispuesto a asumir riesgos. Al final iba tercero cuando me lesioné al golpear con el pie contra un poste de metal. Fue muy doloroso y pensé que me lo había roto, pero, al final, solo se había quedado aplastado el tendón por el choque", agregó.
Despres tuvo que abandonar, algo poco habitual para él. Además, dio detalles de esta temporada, en la que recorrió competencias "distintas". Los beneficios, según el triple ganador del Dakar, están en que se encuentra ahora con la mente fresca y que tuvo la oportunidad de descubrir nuevas carreras adaptándose constantemente.
La única victoria del año fue conseguida en Brasil: "En el Rally Dos Sertoes, he vivido un duelo intenso contra el piloto brasileño Felipe Zanol, corriendo codo con codo. Conseguí ganarle en una etapa de más de 500km por tan solo una décima de segundo", recordó.
En ésa competencia, todo se decidió en la última especial, cuando el local cometió un pequeño error de navegación.
Por otro lado, Cyril habló de la relación que tendrá en esta oportunidad con su compañero de equipo, Marc Coma: "La novedad es que hemos decidido bajar nuestras ambiciones y los cuatro pilotos oficiales de KTM, él con su compañero y yo con Rubén Faria, correremos con los mismos colores".
Con miles de kilómetros acumulados en competencia, el francés ahora está abocado a los trabajos físicos, pensando en la nueva cita del Dakar "sudamericano", del 1 al 15 de enero, uniendo Mar del Plata con Lima, Perú.

El Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 otra vez en La Pampa

La cuarta edición sudamericana del Dakar dará comienzo el 1 de enero de 2012 en Mar del Plata. Será la primera vez que este centro balneario acoja el Rally y atravesará una vez mas nuestra provincia.


En pleno verano, los porteños visitan masivamente Mar del Plata, ciudad que también atrae a turistas de todo el país. El Dakar se une a este movimiento, ya que, tras tres salidas desde Buenos Aires, será la costa, a unos 400 kilómetros al sur, donde los pilotos y sus equipos serán atendidos antes de lanzarse a una travesía “de costa a costa” en dirección a Lima. Anoche se celebró una ceremonia oficial en un hotel con vistas al mar para anunciar las ciudades argentinas que acogerán etapas del rally en enero de 2012. Después de Mar del Plata se han diseñado cinco etapas en el país con llegadas a Santa Rosa de la Pampa, San Rafael, San Juan, Chilecito y Fiambala.



Muchos pilotos argentinos del rally han acudido a este evento para sumergirse de nuevo en el ambiente. A varios meses del rally, Orlando Terranova parecía ya concentrado en su objetivo, tras haber abandonado precipitadamente el Dakar 2011 en el que había comenzado a destacar. La presión se hacía notar también en los hermanos Patronelli, vencedores cada uno de las dos últimas ediciones en quad. Javier Pizzolito, el mejor representante en moto con su décimonovena posición conseguida en enero pasado, ha anunciado su deseo de progresar en la clasificación. El compromiso ha tomado tal dimensión que todos los pilotos y equipos argentinos han recibido los ánimos de la presidenta de la nación, Cristina Kirchner, quien les ha dirigido un mensaje mediante videoconferencia.

Rally 2011: graves infracciones atentan contra no competidores. Fotos

Córdoba (Argentina), lunes 3 de enero de 2011 Rally Dakar 2011
FUNAM DENUNCIÓ PENALMENTE A LOS ORGANIZADORES DEL DAKAR, AL SECRETARIO DE AMBIENTE DE CÓRDOBA Y A AUTORIDADES NACIONALES. TAMBIÉN DOCUMENTÓ DECENAS DE GRAVES INFRACCIONES QUE PUSIERON EN PELIGRO LA VIDA DE PERSONAS CUYOS AUTOS TRANSITABAN NORMALMENTE POR LA RUTA (ver fotografías adjuntas).

Dr. Raúl Montenegro, presidente de FUNAM, presentó la denuncia en la Fiscalía Federal n° 3 a cargo de Graciela López de Filoñuk. FUNAM también denunciará en las próximas horas a los conductores del Rally Dakar 2011 por conducción peligrosa en la ruta 38, entre la salida de Córdoba y el cruce con la Ruta 17. Autos y camiones del Rally violaron sistemáticamente y a alta velocidad las zonas con sobrepaso prohibido, circularon abiertamente a contramano y usaron las banquinas en una ruta no habilitada para competencia.
Montenegro pidió a la Policía y a la Justicia que "investigue estos graves hechos, para lo cual tenemos pruebas fotográficas contundentes, y apliquen a rajatabla las sanciones que establecen la Ley Provincial n° 8.431 y la Ley nacional n° 24.449" y exigió a la provincia que "se sancione a los infractores y se impida su reingreso a la provincia de Córdoba".

Córdoba y Buenos Aires (Argentina), 3 de enero de 2011.- La Fundación para la defensa del ambiente (FUNAM) denunció penalmente a los organizadores del Dakar, al Secretario de Ambiente de Córdoba, Raúl Costa, y a autoridades nacionales.

El Dr. Raúl Montenegro, presidente de FUNAM, presentó la denuncia ante la Fiscalía Federal n° 3 de Córdoba a cargo de Graciela López de Filoñuk. Consideró que la existencia de tramos secretos en el Rally Dakar "impide a los ciudadanos afectados ejercer sus derechos constitucionales" y que el recorrido "afectará el patrimonio histórico del Camino Real".

Montenegro agregó que habría además "incumplimiento de los deberes de funcionario público por no hacer estudio de impacto ambiental y audiencias públicas", responsabilizando al Secretario de Ambiente de la provincia, Raúl Costa, y a funcionarios nacionales, entre ellos Homero Bibiloni –ex Secretario de Ambiente- y los integrantes de la Jefatura de Gabinete, Aníbal Fernández y Débora Giorgi. También solicitó que la Justicia Federal investigue a los organizadores privados del Rally Dakar Argentina Chile, entre ellos David Eli, Tiziano Siviero, Etienne Lavigne, Gregory Murac, David Costera, y Etienne Amaury, este último presidente de Amaury Sport Organization (ASO) y por lo tanto máximo responsable del Rally Dakar Argentina Chile 2011. "Todos ellos habrían incumplido normativa vigente sobre ambiente, sobre Evaluación de Impacto Ambiental, sobre residuos peligrosos -Ley Nacional n° 24.051 y su reglamento- y sobre otros asuntos vinculados, en particular contaminación de agua, suelo y aire, Artículos 200 y 203 del Código Penal", sostuvo Montenegro.

Gravísimo: los competidores del Dakar 2011 pusieron en peligro la vida de personas hoy en la ruta 38..FUNAM también denunciará en las próximas horas a los conductores del Rally Dakar 2011 por conducción peligrosa en la ruta 38, entre el peaje y el cruce con la Ruta 17.

El gravísimo hecho ocurrió hoy a la mañana, 3 de enero, y en las primeras horas de la tarde en un tramo donde no había competencia, y se entremezclaban vehículos del Rally Dakar con autos de turistas y pobladores.

La encargada de prensa de FUNAM, Nayla Azzinnari, documentó fotográficamente decenas de graves infracciones que pusieron en peligro la vida de personas cuyos autos transitaban normalmente por la ruta.
"Autos y camiones del Rally violaron sistemáticamente y a alta velocidad las zonas con sobrepaso prohibido, circularon abiertamente a contramano y usaron las banquinas en un tramo donde no había competencia y supuestamente debían respetar las normas", sostuvo Azzinnari.
El Dr. Raúl Montenegro pidió a la Policía y a la Justicia que "investigue estos graves hechos, para lo cual tenemos pruebas fotográficas contundentes, y apliquen a rajatabla las sanciones que establecen la Ley Provincial n° 8.431 y la Ley Nacional n° 24.449. Estos conductores no pueden seguir manejando por nuestra provincia, porque ponen en peligro la vida de las personas".
Agregó que "en estos momentos los conductores imprudentes ya habrían abandonado la provincia rumbo a Tucumán, pero las autoridades no pueden permitir que ingresen nuevamente sin aplicarles sanciones, porque estos señores que juegan a la aventura con vidas ajenas volverían a violar impunemente las normas sobre tránsito".

En las fotografías tomadas por FUNAM y que se presentarán como pruebas se advierten gravísimas infracciones "que solo por milagro no terminaron en graves accidentes". Entre los afectados se encuentra el propio presidente de FUNAM, cuyo vehículo estuvo a punto de ser embestido por un camión que formaba parte del Rally Dakar y tenía el n° 519.
"Este camión y otros que lo seguían ignoraron la doble raya amarilla y se adentraron peligrosamente en mi carril, obligando a los vehículos particulares –entre ellos el mío- a desplazarnos hacia la banquina. El único recurso que tuvimos a mano fue insultarlos", indicó Montenegro. Para mayor información contactar a: Prof. Dr. Raúl A. Montenegro, BiólogoTeléfono fijo: 03543-422236Teléfono celular: 0351-155 125 637E-mail: raulmontenegro@flash.com.ar Encargada de prensa:Nayla AzzinnariTeléfono celular: 011-155 460 9860E-mail: nay_azz@hotmail.com Las fotografías que se adjuntan están disponibles en mayor resolución y cantidad, solicitarlas en caso de necesitarlas (Fotografías de Nayla Azzinnari/FUNAM).

Rally Dakar 2011: Los principales puntos del reglamento

La edición 2011 del Rally Dakar cuenta con diversas novedades en el apartado reglamentario que vamos a repasar a continuación. La navegación toma más importancia si cabe en una carrera que promete ser la más espectacular de los últimos años.

Asistencia
Cualquier tipo de asistencia externa estará prohibida durante las especiales cronometradas, salvo que sea realizada por otro vehículo inscrito en el Dakar. Solamente se podrá recibir asistencia externa en el campamento al finalizar cada etapa. Además, los teléfonos GSM o vía satélite están permitidos, pero no se podrán nunca encender mientras el vehículo participante esté en marcha.
Orden de salida
El primer día de competición se dará la salida siguiendo el orden de los dorsales de los coches de menor a mayor. A partir de aquí, el orden de salida de cada jornada lo determinará el orden de llegada de la jornada anterior. Esto da pie a diferentes estrategias, ya que habrá etapas donde no sea lo mejor empezar de los primeros, y sin embargo otros días será lo que más convenga.

Límites de velocidad
Salvo los camiones, que no pueden pasar de 90 km/h, ningún vehículo tiene límite de velocidad salvo a la hora de atravesar un poblado, donde la velocidad estará limitada entre 30 y 50 km/h según el lugar. La organización controlará estos límites gracias a un GPS integrado en cada vehículo. El no cumplimiento de esta norma o la manipulación del GPS puede ser objeto de fuertes penalizaciones e incluso de exclusión del rally.

Navegación
El reglamento en este punto es el mismo que el de los años anteriores salvo en el apartado de los Way Points Ocultos. Hasta 2010 había que acercarse hasta un radio de 3 kilómetros respecto al Way Point Oculto, habiéndose acortado esta distancia hasta los 800 metros en la edición de este año. Este hecho le da mucha más importancia a la navegación que en años anteriores.

Adelantamientos
La organización del Dakar quiere minimizar los riesgos de una carrera ya de por si peligrosa, por lo que vigilará especialmente el tema de los adelantamientos. Todos los vehículos llevarán equipados un sistema de señalización Sentinel que avisará a los pilotos de la aproximación de un vehículo que va a adelantar. El vehículo que va a ser adelantado debe facilitar la maniobra para que ésta tenga lugar de forma segura. Todos los coches serán controlados de forma más severa durante este Dakar 2011.

Dakar, impactantes imágenes del accidente de Esquirol en Moto

El francés se pasó en una curva, cerca del control de paso 1, y terminó con fractura de húmero y traumatismo de cadera. Un fotógrafo de La Voz del Interior registró el momento.

El motociclista francés Cyril Esquirol protagonizó este domingo el primer accidente en el rally Dakar 2011 al caerse de su moto y sufrir la fractura de húmero y traumatismo de cadera.
Un fotógrafo de La Voz del Interior estaba allí y registró el incidente, en una secuencia que será publicada en la edición de papel de Mundo D el lunes.
El piloto, ex campeón mundial de Enduro, de 41 años, se accidentó cerca del control de paso 1 a unos 25 kilómetros del lugar de la largada de la prueba de velocidad pura. Según se supo, el problema surgió en una curva con badén, y no pudo controlar la máquina, volando y golpeando al caer.
Esquirol, a bordo de una moto Honda, activó la alarma y fue avistado por un helicóptero, tras lo cual fue rescatado y derivado al hospital San Roque.
El accidente se produjo en una curva en cercanías de Arroyo Seco, donde salió disparado de su moto

DAKAR 2011: VOLCO UN CAMION

El accidente ocurrió sobre la autopista en el kilómetro 486 de la localidad de Leones, en la provincia de Córdoba. El participante es el número 505 y pertenece a Holanda. Finalmente, nadie resultó herido. Sin embargo, por el golpe, el camión tendría que volver a Buenos aires por serios desperfectos. diarioshow.com